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如何解決汽車系統(tǒng)的穩(wěn)壓器噪聲EMI問題

應(yīng)對開關(guān)穩(wěn)壓器的噪聲輻射問題

在汽車環(huán)境中,開關(guān)穩(wěn)壓器通常用于取代注重散熱和效率的區(qū)域的線性穩(wěn)壓器。此外,開關(guān)穩(wěn)壓器通常是輸入電源總線的第一個有源部件,因此對于整個轉(zhuǎn)換器電路EMI性能有顯著影響。

EMI輻射有兩種類型:傳導(dǎo)型和輻射型。EMI這取決于連接到產(chǎn)品的導(dǎo)線和電路布線。由于噪聲僅限于方案設(shè)計中的特定終端或連接器,通過上述良好的布局或濾波器設(shè)計,通??梢源_保在開發(fā)過程的早期階段符合傳導(dǎo)類型EMI要求。

但是,輻射型EMI但另當(dāng)別論了。電路板上攜帶電流的所有部件都輻射一個電磁場。電路板上的每條布線都是天線,每個銅平面都是諧振器。除了純弦波或DC電壓,任何信號都會產(chǎn)生覆蓋整個信號頻譜的噪音。即使經(jīng)過仔細設(shè)計,設(shè)計師也永遠不會真正知道輻射型,直到系統(tǒng)被測試。EMI會有多嚴重。而且在設(shè)計基本完成之前,不可能正式輻射。EMI測試。

濾波器可以在一定頻率或整個頻率范圍內(nèi)衰減強度EMI。部分能量通過空間(輻射)傳播,因此可以增加金屬屏蔽和磁屏蔽來衰減。PCB增加鐵氧體磁珠和其他濾波器可以控制線上(傳導(dǎo))的部分。EMI不可能完全消除,但可以衰減到其他通信和數(shù)字組件可接受的水平。此外,幾家監(jiān)管機構(gòu)強制執(zhí)行一些標準,以確保符合要求EMI要求。

采用表面安裝技術(shù)的新型輸入濾波器組件的性能優(yōu)于通孔組件。然而,這種改進被開關(guān)穩(wěn)壓器開關(guān)工作頻率的增加所抵消。更快的開關(guān)轉(zhuǎn)換產(chǎn)生了更高的效率、最短的開關(guān)和斷開時間,從而產(chǎn)生了更高的諧波重量。當(dāng)所有其他參數(shù),如開關(guān)容量和轉(zhuǎn)換時間保持不變時,開關(guān)頻率增加一倍,EMI就惡化6dB。寬帶EMI性能就像一階高通濾波器。如果開關(guān)頻率增加10倍,將增加20倍dB輻射。

電磁兼容領(lǐng)域,有經(jīng)驗的PCB設(shè)計師將設(shè)計一個非常小的熱環(huán),并使屏蔽層盡可能靠近源層。然而,設(shè)備引腳配置、包裝結(jié)構(gòu)、熱設(shè)計要求和去耦組件中儲存足夠能量所需的包裝尺寸決定了熱環(huán)的最小尺寸。更復(fù)雜的問題是,在典型的平面印刷電路板中,線路之間高于30MHz由于諧波頻率越高,抵消所有濾波器的努力,因為諧波頻率越高,不需要的磁耦合就越有效。


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